山东省港口集团领导班子一览，“一把手”系空降

历时近两年的山东省港口整合终于尘埃落定。在7月28日举行的山东省港口集团整合工作启动暨宣布领导班子大会上，山东省港口集团班子成员名单以及组建方式出炉。

霍高原任山东省港口集团董事长兼党委书记

李奉利任总经理、党委副书记

刘中国任党委副书记

邱洪京任纪委书记

青岛港集团总裁焦广军、日照港集团董事长蔡中堂、渤海湾港口集团总经理孙正甫、山东省交通运输厅水运处处长马德亮、烟台港集团董事长孙付春等5人出任副总经理

值得一提的是，此次九人的领导班子中，“一把手”为山东土地集团的霍高原，青岛港集团董事长李奉利、总裁焦广军分别出任总经理和副总经理，烟台港集团董事长孙付春、日照港集团董事长蔡中堂、渤海湾港口集团总经理孙正甫也各有一人入选领导班子出任副总经理。其中蔡中堂、焦广军、马德亮三人拥有港航从业经历，孙正甫一直在国企任职，其余皆为政府官员出身。

据了解，出任山东省港口集团董事长兼党委书记的霍高原，1965年生人，此前一直在政府机关工作。霍高原从1981年开始在德州市夏津县任职16年，1997年后在山东省纪委党风室工作。2003年，霍高原转战聊城，先后担任东阿县委副书记、县长，高唐县委书记。据媒体报道，其在高唐县任县委书记时，曾提出“工业强县”的战略重点，20个过亿元项目同时开工。

2011年11月，霍高原调任枣庄，并于2012年2月出任枣庄市政府副市长、党组成员。2015年9月，霍高原调任威海市委常委、组织部部长，2017年1月出任威海市委副书记。任职副书记刚满一年，霍高原再次履新，出任山东省土地储备开发集团有限公司董事、董事长。

作为一家刚组建不久的省属国企，山东土地集团2018年之前一直保持着颇为低调的姿态，公司官网鲜有内容更新，在舆论中的存在感并不强。而霍高原上任后，这种形象逐渐得到了改变，全面布局乡村振兴领域，一年时间与20余个区县签署战略合作协议。

如今，霍高原出任备受关注的山东省港口集团的董事长兼党委书记，将取得怎样成绩也备受期待。

整合迈出关键一步

7月9日晚间，青岛港发布公告称，当日青岛市国资委、控股股东青岛港集团与威海市国资委、威海港集团签署了《国有产权无偿划转协议》，威海港100%股权被无偿划转给青岛港集团。本次无偿划转完成后，青岛港集团将成为威海港的唯一股东。

港口一直被称为经济发展的“晴雨表”。山东经济总量大、各地市相对均衡，港口吞吐量也位居全国第二，是一个拥有青岛港、日照港、烟台港3个吞吐量超3亿吨港口的省份。此外，山东还拥有威海港、潍坊港、东营港等众多港口，但彼此之间业务同质化严重、竞争无序。多年前，山东省政府就曾酝酿进行整合，却因种种困难而止步。如今，在“一带一路”倡议和“海洋强省”地区战略下，山东的港口整合终于迈出了关键性的一步。

据了解，青岛港的主营业务为集装箱、原油、金属矿石、煤炭等货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等。威海港的主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭等货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、融资租赁服务、客滚班轮运输业务等。

此次股权划转完成后，青岛港与威海港将发挥东北亚港口群中心位置的区位优势，加快构建东北亚地区以港口为枢纽的现代化集疏运体系，推进国际航运中心建设，打造中国北方对外开放新高地，加快建设世界一流的海洋港口。

其他港口整合也在提速

2018年3月，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式挂牌成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。

2019年2月14日，山东省两会期间，山东省省长龚正提出，山东省政府正在研究山东省港口集团组建方案，旨在坚持港口发展一体化、装备智能化、业态高端化和港城发展协同化，推进山东国际航运中心建设。在2018年山东省两会上，龚正就提到，未来将开拓海洋强省新途径，山东将谋划推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设，适时组建山东港口投资控股集团。

业内人士表示，港口整合要鼓励以资本为纽带的资源整合，需要通过市场手段形成区域港口发展合力，实现资源的优化配置和合理利用，服务于区域经济发展。

青岛港在7月9日的公告中称，按照有利于维护投资者利益的原则，积极规范和发展上述竞争业务及资产，为此类业务及资产注入青岛港创造条件，并自威海港股权工商变更登记及国有产权变更登记完成后36个月内，履行相应的决策程序后注入青岛港。

除了山东东部沿海港口整合火热，山东环渤海湾的小港口整合也处于正在进行时。“东营、潍坊、滨州3港同处山东省北部，面向同一腹地，有着相近的港口运输需求，若不统筹发展，将不可避免地出现重复建设、同质化发展与港口经营的恶性竞争。”渤海湾港口集团副总经理薄传民表示。